新莊捷運建設 

新莊線-施工中路線 

捷運名稱：新莊線
主辦機關：臺北市政府
系統型式：高運量捷運系統
軌道型式：全線地下型式
捷運轉乘：在G10古亭站與中和線轉乘。
　　　　　在O13忠孝新生站與板南線轉乘。
　　　　　在O9民權西路站與淡水線轉乘。
　　　　　在O8大橋國小站可與蘆洲支線轉乘。
辦理情形：預定98.12.31第一階段（迴龍站至忠孝新生站）通車(目前因受樂生院民安置
　　　　　以及拆遷影響，將延遲通車，預計於102年2月完工通車)。
　　　　　預定99.12.31第二階段（忠孝新生站經東門站至古亭站）通車。
路線簡介
由臺北市古亭站北側、羅斯福路杭州南路口起，北彎至杭州南路信義路口後，往東經信義路至新生南路口北彎，沿新生南路、松江路行至民權東路口，西折經民權東路之民權西路站、大橋國小站后，穿越淡水河後，向西南沿三重市重新路一、二、三、四段至福音街，經重新大橋北側過二重疏洪道後再沿重新路五段進入新莊市中正路，並西沿此路止於新莊樂生療養院，全長約一九．七公里。

場站設置

至東向西設置，東門站(Ｏ14/R10)、忠孝新生站(Ｏ13/BL9)、松江南京站(Ｏ12/G17)、行天宮站(Ｏ11)、中山國小站(Ｏ10)、民權西路站(Ｏ9/R16)、大橋國小站(Ｏ8)、台北橋站(Ｏ7)、菜寮站(Ｏ6)、三重站(Ｏ5)、先嗇宮站(Ｏ4)、頭前庄站(Ｏ3)、新莊站(Ｏ2)、輔大站(Ｏ1)、丹鳳站(Ｏ60)、迴龍站(Ｏ59)，計設十六個車站及一座機廠。

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桃園機場線-施工中路線

捷運名稱：臺灣桃園國際機場聯外捷運系統建設計畫（簡稱桃園機場捷運線）
規劃機關：交通部高速鐵路工程局
系統型式：中運量
軌道型式：鋼軌鋼輪
捷運轉乘
未來可在A3站與環狀線轉乘，在A2站與新莊線轉乘，A9站與林口支線轉乘（屬後期建設，目前尚未規劃）。
規劃情形
93.3.9奉行政院核定。
93.11.15評選中興工程顧問(股)公司為總顧問賡續辦理基本設計發包事宜。
94.06.09高鐵局公告機電系統工程標，94.12.09決標，由日商丸紅株式會社/川崎重工業株式會社/株式會社日立製造所得標，雙方並於95.01.12簽約，已於95年2月27日開工。
「桃園機場捷運系統三重至台北段」係委託台北市政府捷運工程局辦理，本計畫三重至中壢路段預定99年底完工，100年通車。三重至臺北車站地下化路段，將待臺北市政府完成土建工程後，交由交通部高鐵局接續鋪設軌道、機電設施、系統測試及營運，預計101年6月完工，102年通車。
規劃路線
桃園機場線全長51.5公里，其中以桃園機場二期航廈為起始點，往東沿機場之航勤南路經蘆竹地區，以地下方式穿越台四線、南崁溪，升出地面後以高架方式東行經赤塗崎，爬升進入林口台地，向南跨越國道一號高速公路下行，至中正體育園區前進入隧道折向東，沿青山路下林口台地後，以高架方式經二省道、泰山、新莊、二重疏洪道、三重捷運站至台北車站，長35.7公里。

規劃車站

桃園機場至中壢路段：略。
桃園機場至台北車站：A13站(第二航廈下方)、A12站(第一航廈東南側)、A11站(蘆竹果林村附近)、A10站(蘆竹鄉南山路山鼻橋南側)、A9站(林口文化三路與八德路交口)、A8站(林口文化一路與復興路口)、A7站(林口文化一路與南山路口北側)、A6站(泰山中山路貴陽街口)、A5站(泰山中山路泰林路口)、A4站(台一線中山路北側新五路與五工六路間)、A3站(新莊中山路五工路口)、A2站(三重環與捷運路口)、A1站(台北車站特定區)，計13站。

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環狀線(第一階段)-規劃中路線

捷運名稱：環狀線(第一階段)
規劃機關：臺北縣政府
系統型式：中運量捷運系統
軌道型式：高架、地下型式
捷運轉乘：在大坪林站可與新店線轉乘。
　　　　　在十四張站可與安坑線轉乘。
　　　　　在尖山腳站可與南北線轉乘。
　　　　　在景安站可與中和線轉乘。
　　　　　在中山路站可與萬大-中和-樹林線轉乘。
　　　　　在板橋新站與新埔站可與板橋線轉乘。
　　　　　在頭前庄站可與新莊線轉乘。
　　　　　在五股工業區站可與桃園機場線轉乘。
建設時程：如改採政府自建修正財務計畫於96年初順利奉中央核定
　　　　　地下段(Y6大坪林站~Y7十四張站)：預計於102年完工。
　　　　　高架段(Y7十四張站~Y19五股工業區站)：預計於101年完工。
辦理情形
92.02.17環保署通過全線環評審查。
93.03.26行政院核定第一階段路線。
93.12.20行政院核定財務計畫並採BOT方式辦理。
94.03.02交通部同意本府擔任後續招商及建設主管機關。
94.08.15公告招商，94.11.30截止收件，計有一申請人參與投標，惟經本府資格審不合格。
95.04.03內政部核定中和、板橋及新莊主要計畫。

95.04.20考量未來工程品質與安全，本府宣布改採政府自建方式辦理。
95.06.20本府將修正財務計畫陳報交通部。
95.07.17於市縣合作會議，本府與市府達成合作推動共識。
95.11.08 交通部同意由市府擔任後續捷運建設及土地開發地方主管機關。
95.11.24 本府與市府共同簽訂行政契約。
95.12.22 交通部原則同意修正財務計畫書。
96.01.24 交通部將修正財務計畫書轉陳行政院。
96.02.08 行政院蘇前院長貞昌主持台一線高架通車典禮，允諾全力支持環狀線且中央補助經費不變，並尊重地方政府改為自建及交由北市辦理之決定。
96.03.03 交通部函轉行政院審查意見。
96.04.12 本府將行政院審查意見辦理情形函報交通部轉陳行政院。
96.05.14 行政院經建會召會審議修正財務計畫。
96.05.24 本縣都委會審議通過新店主要計畫，本府並於96.07.10提報內政部。
96.06.27 本府將行政院審議意見辦理情形函復交通部。
96.07.19 交通部將修正財務計畫審議意見函復本府。
96.08.02 本府函請市府依中央審議意見提報修正財務計畫。
96.10.11 內政部都委會專案小組召會審議新店主要計畫。
96.10.23 市府將修正財務計畫提報交通部。
96.10.31 交通部將修正財務計畫轉陳行政院。
96.11.28本府配合環狀線辦理中和市板南路拓寬工程動工典禮。
97.01.10本縣都委會審議通過中和、板橋及新莊細部計畫。
97.02.01本府將新店主要計畫修正后提報內政部核定。
規劃路線
起自新店線大坪林站、續沿民權路過新店中正路后出地面，以高架方式沿中和景平路、中山路、板南路、板橋板新路至板橋火車站，再經文化路、民生路、新莊思源路，至五股工業區止，全長15.4公里。

場站設置

第一階段設置：大坪林站(Y6)、十四張站(Y7)、尖山腳站(Y8)、保警總隊站(Y9)、景安站(Y10)、中山路站(Y11)、板南路站(Y12)、中正站(Y13)、板新站(Y14)、板橋新站(Y15)、民生路站(Y16)、頭前庄站(Y17)、幸福路站(Y18)、五股工業區站(Y19)等14個車站及南機廠，南機廠

資料來源…台北縣交通局｜施政建設

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